El Presidente de la República Luis Guillermo Solís firmó hoy en la Estación del Atlántico la Ley para la Modernización del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), con lo cual se emprenderá un proceso de mejoramiento del servicio que tendrá como  prioridad impulsar la creación del Tren Eléctrico Interurbano para el Gran Área Metropolitana.

Un tren de estas características reduciría las emisiones de dióxido de carbono producidas por los combustibles fósiles y la congestión vehicular en los centros urbanos, a cambio de un sistema de transporte modernos y eficiente.

El proyecto ingresó a la Asamblea Legislativa en el 2011 y fue aprobado en segundo debate en junio de este año.

Tras la firma de la ley el Incofer comenzará a implementar la Fase 0 del proyecto del Sistema de Transporte Rápido de Pasajeros con un costo que ronda los 40 millones de dólares.

En esta etapa se adquirirán 8 unidades de trenes nuevos, habrá reestructuración del horario de servicio y mejoramiento de las vía férrea. La ley también le permitirá a la institución realizar alianzas y obtener financiamiento hasta por $408 millones.

“La nueva ley le va a permitir a la institución ejercer un papel de liderazgo en la innovación del transporte público, desde el movimiento rápido de pasajeros a la reactivación del tren de carga”, manifestó Guillermo Santana, presidente ejecutivo de INCOFER.

Por su parte, el presidente Luis Guillermo Solís, calificó de “paso importante” esta nueva legislación, la cual permitirá seguir fortaleciendo proyectos de mejora del transporte público, descongestionamiento de vías y avanzar hacia la utilización de energía limpia.

“Costa Rica mejora su competitividad y recuperará los atrasos acumulados en materia de infraestructura”, expresó Solís Rivera.


En junio de 1995 el Consejo de Gobierno de la administración de José María Figueres Olsen ordenó el cierre técnico del Incofer. Se justificó la decisión por las pérdidas de la institución, que en ese momento oscilaban entre 8 y 10 millones de dólares anuales.

A partir de ahora, una nueva historia del ferrocarril costarricense está por escribirse.